ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，玉柴发起机发起机加速器挂空档，车立刻滑跑时，加速器一轴退出扭动，副轴和二轴的全部的传动齿圈都退出了扭动，而二轴在新汽车滑跑中极速飞速转动。加速器全部的传动齿圈都稳定静止不动情况，飞散液压油防锈液的因素不是引起，这会使二轴上各传动齿圈轴孔内的滚针联轴器得不出充裕的防锈液的而更慢烧损。

玉柴热车机热车机出現发动机故障，运输不会运输时，一定拖行，多远可超过了100m时，一定拆出来传送轴与推动桥间的链接法兰片，用绳锁将传送轴捆在车梁上，使推动桥与传送轴离婚。拖拉时的运输快慢只能可超过了60km/h，甚至也会造二轴滚针联轴器丢失。

调养时，应需要注意观察小蜗轮液压油面，换挡器内的小蜗轮油应补加到罩壳方面的螺塞地点，以正好能从该孔中流黑小蜗轮油为宜。(缺油会带来换挡器早期的坏损，油过多时也会带来电压不稳)买新车机动车行驶2000~2500KM，首个次稳步发展制调养时，应将换挡器小蜗轮油撤换掉、补加新油。撤换小蜗轮油时，建议在热车情况下实施，今后换油要遵照原厂装配的暂行规定计程表或过渡期操作方法。

换档难出现问题的来排除。先检测变化杆各联系局部是松旷。假设不只是，再精心检测是因关联器锥环磨花重要可能会导致换档难。还是应该取下发起机变化器进1步检测关联器锥环与锥体做好状况，其心轴开距应≥0.60mm。若开距不抱歉空间，情况说明锥环与锥体已然靠死，不能振动力有，理所当然会使换档难，这是应确定修理或根换关联器制动器总成。

掉档故章的排查。换挡器掉档最主要原因也许 是档位锁弹黄弹性力降低或档位锁销刹车盘划痕重要。换档拨叉滑块刹车盘划痕重要形成滑套间距过大，档位不能够悬挂到啮合齿全齿连结具体位置，啮合齿刹车盘划痕重要，如偏磨，也会形成换挡器掉档。应拆装换挡器，拆换已刹车盘划痕重要的零件图。