柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的大电压电压电压继电器被凸轮轴顶开时，基础集成运放被割断，起火，电磁铁基础电机绕线中的电压电压电压快下跌到零，电磁铁周圈和铁心中的人体磁场也快衰减而能消亡，所以说在起火，电磁铁的次级电机绕线中生成感应灯电压电压电压，通称次级电压电压电压，表中经由的电压电压电压通称次级电压电压电压，次级电压电压电压流下的集成运放通称次级集成运放。

接触点中断后，全能会计工作直流电减少的传输速度越高，铁心中的磁通变率越大，次级电机绕线中有的检测交流电压值降越高，越更容易击穿交流电压值火星子塞齿隙。当启动感应线圈铁心中的磁通生成变时，不只在次级电机绕线中有油田电(互感交流电压值降)，的同时也在全能会计电机绕线中有自感交流电压值降和工作直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为祛除自感直流电值和直流电的不良直接影响，在跳电器触头开关中串连有电容（低压电容器等）（电溶器）器C1。在触头开关离婚数秒，自感直流电向电容（低压电容器等）（电溶器）器e充电，能否增加触头开关中的小火苗，加速器中级工直流电和磁通的衰减，并提高了了次级直流电值。